» [Civic 92-95 EG4 EJ2] Mini-Me D15B7 D15B2 SOHC VTEC Guide

Stocki_T23 · 29.09.2011, 16:27

aaah okay, das mit dem kabelbaum ist verständlich

bin leider noch nicht so ganz vertraut mit den motorbezeichnungen, welcher motor jetzt genau in welchem modell ist.

vielen dank für deine auflistung.
hab mich gestern auch noch einige stunden mit dem thema befasst und bin zu der selben auflistung gekommen. also hab ih zum glück nix vergessen

mfg

nurich · 29.09.2011, 20:04

okay,

falls sonst noch fragen sind kannste die einfach stellen ansonsten viel spaß und glück beim umbau

MfG

Stocki_T23 · 29.09.2011, 20:26

ich werd jetzt mal versuchen alle teile zusammen zu suchen

wenns unklarheiten gibt meld ich mich wieder

danke nochmal

hoxey · Gesperrt Anmeldedatum: 10.01.2011 Beiträge: 363

hey leute hab da mal ne blöde frage^^
habe vor bei meinem ej2 auch den umbau zu machen...
meine frage ist jetzt
brauch ich auch nen neuen tacho? ( wieviele umdrehungen hat er dann mit v-tec)
und ändert sich die höchstgeschwindigkeit?
Lg
florian

Cyres · 07.10.2011, 15:35

hoxeyhey leute hab da mal ne blöde frage^^
habe vor bei meinem ej2 auch den umbau zu machen...
meine frage ist jetzt
brauch ich auch nen neuen tacho? ( wieviele umdrehungen hat er dann mit v-tec)
und ändert sich die höchstgeschwindigkeit?
Lg
florian

Hey,

erstmal schön das dir meine Sig. so gut gefallen hat

, so um deine Frage zu beantworten, theoretisch kannst du deinen derzeiten Tacho vom Ej2 drin lassen,
Der tacho vom Eg5 geht 1000 U/min Später in den roten bereich wenn ich nich falsch liege und Km/h technisch fährt der EG5 auch nicht schneller als 220 km/h.

lg

hoxey · Gesperrt Anmeldedatum: 10.01.2011 Beiträge: 363

danke für die schnelle antwort =)

dann werde ich mal berichten wenn ich den umbau geschafft habe

freu mich aufs ergebnis und danke schonmal für diese hammer anleitung

Lg

Mr Civic · 21.04.2012, 11:45

Hab keinen minime gemacht, sondern nen konplettswap.
Ich denke aber mein Problem passt trotzdem hier rein.

Wie genau verlege ich die vtec-kabel eigentlich? ich weiß wo alle hinkommen und hab sie auch schon so verlegt, nur habe ich iwie kein kontakt. Am Stecker im Motorraum habe ich die neuen Kabel mit Lüsterklemmen verbunden.
Jedoch vermute ich, dass ich keinen Kontakt im Steuergerät habe. Ich hab die Kabel ca 2cm abisoliert und einfach in die Pins in den Stecker gesteckt, der ja dann ins Steuergerät kommt. Vtec funzt aber net und Fehler 22 wird angezeigt.
Wie bekomm ich das jetzt hin?

nurich · 22.04.2012, 08:25

Hi,

hast du denn mal geschaut, ob du die Schraube unterm Ventildeckel für den Vtec Öldruck zu messen drin hast?

Die ist irgendwo auf der Kipphebelbrücke ziemlich links, wenn du da irgendwo ein Loch hast geht der vtec nicht.

Wenns daran nicht liegt, dann mach die Lüsterklemmen weg und verlöte es richtig und pinn die Kabel am Steuergerät richtig ein, dann weißt du auch dass du überall Kontakt hast.

Mr Civic · 22.04.2012, 20:51

Hab wie gesagt keinen Minime gemacht sondern nen Komplettswap, dh dieses Vtec Ölventil sollte in dem Zustand sein, in dem Vtec geht.
Ich denke wie gesagt, dass da kein Kontakt so richtig ist bei den Kabeln.
Wie pinne ich denn richtig ein? Hab keine Ahnung wie das geht.

nurich · 23.04.2012, 08:20

mhh zum einpinnen musst du dir im Elektronikfachhandel solche Kabelschuhe holen, wie die in dem Stecker vom Steuergerät und die auf die Kabel quetschen, dafür gibts so extra Zangen.

Aber bei mir wars genau so, ich hab auch komplett geswappt und dann bemerkt das Vtec nicht geht und habe dann gesehen, dass die besagte Schraube im Vtec Ölkanal gefehlt hat. Als ich eine reingedreht hatte ging der vtec dann.

MfG

maxrev.de · Gast

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Stocki_T23 Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Civic Eg4, Celica T23 Anmeldedatum: 22.08.2011 Beiträge: 128 Wohnort: Kapfenberg Austria	29.09.2011, 16:27 zitieren aaah okay, das mit dem kabelbaum ist verständlich bin leider noch nicht so ganz vertraut mit den motorbezeichnungen, welcher motor jetzt genau in welchem modell ist. vielen dank für deine auflistung. hab mich gestern auch noch einige stunden mit dem thema befasst und bin zu der selben auflistung gekommen. also hab ih zum glück nix vergessen mfg Gefällt mir Teilen twittern
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nurich Senior Name: Lars Geschlecht: Fahrzeug: Shuttle EE4 Anmeldedatum: 16.11.2010 Beiträge: 426 Wohnort: RLP	29.09.2011, 20:04 zitieren okay, falls sonst noch fragen sind kannste die einfach stellen ansonsten viel spaß und glück beim umbau MfG
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Stocki_T23 Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Civic Eg4, Celica T23 Anmeldedatum: 22.08.2011 Beiträge: 128 Wohnort: Kapfenberg Austria	29.09.2011, 20:26 zitieren ich werd jetzt mal versuchen alle teile zusammen zu suchen wenns unklarheiten gibt meld ich mich wieder danke nochmal
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hoxey Gesperrt Anmeldedatum: 10.01.2011 Beiträge: 363	07.10.2011, 15:13 zitieren hey leute hab da mal ne blöde frage^^ habe vor bei meinem ej2 auch den umbau zu machen... meine frage ist jetzt brauch ich auch nen neuen tacho? ( wieviele umdrehungen hat er dann mit v-tec) und ändert sich die höchstgeschwindigkeit? Lg florian
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Cyres Elite Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG Anmeldedatum: 18.11.2008 Beiträge: 1383	07.10.2011, 15:35 zitieren hoxeyhey leute hab da mal ne blöde frage^^ habe vor bei meinem ej2 auch den umbau zu machen... meine frage ist jetzt brauch ich auch nen neuen tacho? ( wieviele umdrehungen hat er dann mit v-tec) und ändert sich die höchstgeschwindigkeit? Lg florian Hey, erstmal schön das dir meine Sig. so gut gefallen hat , so um deine Frage zu beantworten, theoretisch kannst du deinen derzeiten Tacho vom Ej2 drin lassen, Der tacho vom Eg5 geht 1000 U/min Später in den roten bereich wenn ich nich falsch liege und Km/h technisch fährt der EG5 auch nicht schneller als 220 km/h. lg
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hoxey Gesperrt Anmeldedatum: 10.01.2011 Beiträge: 363	07.10.2011, 15:41 zitieren danke für die schnelle antwort =) dann werde ich mal berichten wenn ich den umbau geschafft habe freu mich aufs ergebnis und danke schonmal für diese hammer anleitung Lg
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Mr Civic Senior Name: Riccardo Geschlecht: Fahrzeug: EJ2@D16z6 Anmeldedatum: 09.12.2011 Beiträge: 333 Wohnort: Achern	21.04.2012, 11:45 zitieren Hab keinen minime gemacht, sondern nen konplettswap. Ich denke aber mein Problem passt trotzdem hier rein. Wie genau verlege ich die vtec-kabel eigentlich? ich weiß wo alle hinkommen und hab sie auch schon so verlegt, nur habe ich iwie kein kontakt. Am Stecker im Motorraum habe ich die neuen Kabel mit Lüsterklemmen verbunden. Jedoch vermute ich, dass ich keinen Kontakt im Steuergerät habe. Ich hab die Kabel ca 2cm abisoliert und einfach in die Pins in den Stecker gesteckt, der ja dann ins Steuergerät kommt. Vtec funzt aber net und Fehler 22 wird angezeigt. Wie bekomm ich das jetzt hin? 1x bearbeitet
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nurich Senior Name: Lars Geschlecht: Fahrzeug: Shuttle EE4 Anmeldedatum: 16.11.2010 Beiträge: 426 Wohnort: RLP	22.04.2012, 08:25 zitieren Hi, hast du denn mal geschaut, ob du die Schraube unterm Ventildeckel für den Vtec Öldruck zu messen drin hast? Die ist irgendwo auf der Kipphebelbrücke ziemlich links, wenn du da irgendwo ein Loch hast geht der vtec nicht. Wenns daran nicht liegt, dann mach die Lüsterklemmen weg und verlöte es richtig und pinn die Kabel am Steuergerät richtig ein, dann weißt du auch dass du überall Kontakt hast.
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Mr Civic Senior Name: Riccardo Geschlecht: Fahrzeug: EJ2@D16z6 Anmeldedatum: 09.12.2011 Beiträge: 333 Wohnort: Achern	22.04.2012, 20:51 zitieren Hab wie gesagt keinen Minime gemacht sondern nen Komplettswap, dh dieses Vtec Ölventil sollte in dem Zustand sein, in dem Vtec geht. Ich denke wie gesagt, dass da kein Kontakt so richtig ist bei den Kabeln. Wie pinne ich denn richtig ein? Hab keine Ahnung wie das geht. 1x bearbeitet
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nurich Senior Name: Lars Geschlecht: Fahrzeug: Shuttle EE4 Anmeldedatum: 16.11.2010 Beiträge: 426 Wohnort: RLP	23.04.2012, 08:20 zitieren mhh zum einpinnen musst du dir im Elektronikfachhandel solche Kabelschuhe holen, wie die in dem Stecker vom Steuergerät und die auf die Kabel quetschen, dafür gibts so extra Zangen. Aber bei mir wars genau so, ich hab auch komplett geswappt und dann bemerkt das Vtec nicht geht und habe dann gesehen, dass die besagte Schraube im Vtec Ölkanal gefehlt hat. Als ich eine reingedreht hatte ging der vtec dann. MfG
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maxrev.de Gast	28.10.2020, 11:58 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "[Civic 92-95 EG4 EJ2] Mini-Me D15B7 D15B2 SOHC VTEC Guide" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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