» Offiziell bestätigt: Jazz mit 1.5l Hubraum und 130 PS bald erhältlich!

Gerred · 15.08.2017, 09:06

Endlich!

http://hondanews.eu/at/de/cars/media/pressreleases/112205/honda-jazz-mit-frischem-look-und-neuem-motor

Ben_is_lol · 15.08.2017, 09:15

verstehe wer will, warum nicht den 1.0 Turbo, stattdessen wird immer noch am Sauger festgehalten...

Didisol · 15.08.2017, 18:48

Ben_is_lolverstehe wer will, warum nicht den 1.0 Turbo, stattdessen wird immer noch am Sauger festgehalten...

Warum muss heute jedes Auto unbedingt einen Turbo haben?

Ich habe den Jazz gekauft weil er keinen Turbo, sondern einen Sauger hat.

SaschaOF · 15.08.2017, 18:52

Der Jazz teilt sich die Basis mit dem HRV - da erscheint mir dieser Antrieb logisch.
Der Jazz wird als 1.5 bereits produziert in Japan - der 1.0T ist (meines Wissens) Europaexclusiv im Civic und wird in GB gebaut. Also erscheint auch aus Produktionsplanung der 1.5 logisch.

Ben_is_lol · 15.08.2017, 18:55

Der Jazz ist keine Rennkarre, da würde ich schon wert auf elastizität legen.
Bin den 1.5er mit cvt schon gefahren, Inzwar im hrv aber man merkt halt dass da da Drehmoment fehlt.
Das Cvt schluckt ja auch nochmal Leistung, da bleibt nicht wirklich viel übrig.

Didisol · 15.08.2017, 19:42

Ich habe vom Diesel SUV (nein, nicht wegen dem Dieselgate) zum Jazz gewechselt, da sich meine Verhältnisse komplett geändert haben. Meine Frau hat einen Firmenwagen bekommen, ich gehe zu Fuss zur Arbeit, in Urlaub wird geflogen. Wir sind seit April 2016 gerade mal 7.000KM gefahren. Da brauche ich keinen Turbo zumal ich von dem ganzen Downsizing - Mist nichts halte.

Gerred · 15.08.2017, 19:57

Naja der HRV ist auch um einiges schwerer. Der Jazz 1.5 ist von Honda offiziell mit 1140-1170kg Leergewicht angegeben, das macht bei 130 Pferdchen ein Leistungsgewicht von 8,7 kg pro PS. Da geht schon was...

Ben_is_lol · 15.08.2017, 20:16

GerredNaja der HRV ist auch um einiges schwerer. Der Jazz 1.5 ist von Honda offiziell mit 1140-1170kg Leergewicht angegeben, das macht bei 130 Pferdchen ein Leistungsgewicht von 8,7 kg pro PS. Da geht schon was...

Ist doch egal, normalerweise fährst du das Auto ja nicht die ganze Zeit im maximalem ps Fenster.
Der 1.0 ist einfach effizienter und dynamischer als der 1.5er. Allein schon weil der 1.0 ~50nm mehr hat, die auch noch bedeutend früher Anliegen.

Für honda dem alle Technologie zur Verfügung steht wäre es ein leichtes den 1.0 in den Jazz zu bauen.
Honda stellt sich hier mal wieder selbst ein Bein.

lak33 · 16.08.2017, 10:43

das mit der effizienz bezweifle ich...! Ich als mechanicker würde den 1.5-er vorziehen. Zur zeit fährt meine frau den GG3, davor den GD, beide hatten den 1.4er motor drin. Den GG kann ich(naweißlich) mit 5,3L bewegen, den GD sogar mit 5,1L.
ich denke der 1.5er wird als nächstes geholt...die frau meckert schon langsam und möchte was "frisches" haben :dumb:

sG

SaschaOF · 16.08.2017, 10:47

Ben_is_lol
GerredNaja der HRV ist auch um einiges schwerer. Der Jazz 1.5 ist von Honda offiziell mit 1140-1170kg Leergewicht angegeben, das macht bei 130 Pferdchen ein Leistungsgewicht von 8,7 kg pro PS. Da geht schon was...

Ist doch egal, normalerweise fährst du das Auto ja nicht die ganze Zeit im maximalem ps Fenster.
Der 1.0 ist einfach effizienter und dynamischer als der 1.5er. Allein schon weil der 1.0 ~50nm mehr hat, die auch noch bedeutend früher Anliegen.

Für honda dem alle Technologie zur Verfügung steht wäre es ein leichtes den 1.0 in den Jazz zu bauen.
Honda stellt sich hier mal wieder selbst ein Bein.

Ob es ein leichtes wäre ist eine Sache, ob es aus Produkionstechnischen Gründen sinnvoll wäre eine andere. Der 1.0T Motor wird meines Wissens in GB exclusiv für den Civic EU gebaut. Der Jazz wird bereits in einer 1.5er Variante gebaut - in Japan.

maxrev.de · Gast

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Gerred Elite Geschlecht: Fahrzeug: Jazz GK 1.3i daily, Accord CU2 sold, Accord CB3 2.0i mit BB2 ASB sold, Civic ED6 MPFI sold Anmeldedatum: 02.03.2010 Beiträge: 1423 Wohnort: nahe Hamburg	15.08.2017, 09:06 zitieren Endlich! http://hondanews.eu/at/de/cars/media/pressreleases/112205/honda-jazz-mit-frischem-look-und-neuem-motor Gefällt mir Teilen twittern
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Ben_is_lol Elite Fahrzeug: Lexus IS200t F Sport Anmeldedatum: 22.07.2011 Beiträge: 1962 Wohnort: Bergholz-Rehbrücke	15.08.2017, 09:15 zitieren verstehe wer will, warum nicht den 1.0 Turbo, stattdessen wird immer noch am Sauger festgehalten...
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Didisol Newbie Name: Dieter Fahrzeug: Jazz GK Elegance + Navi Tinted Silver BJ 2016 Anmeldedatum: 02.10.2016 Beiträge: 18 Wohnort: 42651 Solingen	15.08.2017, 18:48 zitieren Ben_is_lolverstehe wer will, warum nicht den 1.0 Turbo, stattdessen wird immer noch am Sauger festgehalten... Warum muss heute jedes Auto unbedingt einen Turbo haben? Ich habe den Jazz gekauft weil er keinen Turbo, sondern einen Sauger hat.
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SaschaOF Elite Geschlecht: Fahrzeug: Legend Coupé, Honda e, Civic e:HEV Advance Anmeldedatum: 19.02.2007 Beiträge: 2089 Wohnort: OF	15.08.2017, 18:52 zitieren Der Jazz teilt sich die Basis mit dem HRV - da erscheint mir dieser Antrieb logisch. Der Jazz wird als 1.5 bereits produziert in Japan - der 1.0T ist (meines Wissens) Europaexclusiv im Civic und wird in GB gebaut. Also erscheint auch aus Produktionsplanung der 1.5 logisch.
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Ben_is_lol Elite Fahrzeug: Lexus IS200t F Sport Anmeldedatum: 22.07.2011 Beiträge: 1962 Wohnort: Bergholz-Rehbrücke	15.08.2017, 18:55 zitieren Der Jazz ist keine Rennkarre, da würde ich schon wert auf elastizität legen. Bin den 1.5er mit cvt schon gefahren, Inzwar im hrv aber man merkt halt dass da da Drehmoment fehlt. Das Cvt schluckt ja auch nochmal Leistung, da bleibt nicht wirklich viel übrig.
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Didisol Newbie Name: Dieter Fahrzeug: Jazz GK Elegance + Navi Tinted Silver BJ 2016 Anmeldedatum: 02.10.2016 Beiträge: 18 Wohnort: 42651 Solingen	15.08.2017, 19:42 zitieren Ich habe vom Diesel SUV (nein, nicht wegen dem Dieselgate) zum Jazz gewechselt, da sich meine Verhältnisse komplett geändert haben. Meine Frau hat einen Firmenwagen bekommen, ich gehe zu Fuss zur Arbeit, in Urlaub wird geflogen. Wir sind seit April 2016 gerade mal 7.000KM gefahren. Da brauche ich keinen Turbo zumal ich von dem ganzen Downsizing - Mist nichts halte. 1x bearbeitet
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Gerred Elite Geschlecht: Fahrzeug: Jazz GK 1.3i daily, Accord CU2 sold, Accord CB3 2.0i mit BB2 ASB sold, Civic ED6 MPFI sold Anmeldedatum: 02.03.2010 Beiträge: 1423 Wohnort: nahe Hamburg	15.08.2017, 19:57 zitieren Naja der HRV ist auch um einiges schwerer. Der Jazz 1.5 ist von Honda offiziell mit 1140-1170kg Leergewicht angegeben, das macht bei 130 Pferdchen ein Leistungsgewicht von 8,7 kg pro PS. Da geht schon was...
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Ben_is_lol Elite Fahrzeug: Lexus IS200t F Sport Anmeldedatum: 22.07.2011 Beiträge: 1962 Wohnort: Bergholz-Rehbrücke	15.08.2017, 20:16 zitieren GerredNaja der HRV ist auch um einiges schwerer. Der Jazz 1.5 ist von Honda offiziell mit 1140-1170kg Leergewicht angegeben, das macht bei 130 Pferdchen ein Leistungsgewicht von 8,7 kg pro PS. Da geht schon was... Ist doch egal, normalerweise fährst du das Auto ja nicht die ganze Zeit im maximalem ps Fenster. Der 1.0 ist einfach effizienter und dynamischer als der 1.5er. Allein schon weil der 1.0 ~50nm mehr hat, die auch noch bedeutend früher Anliegen. Für honda dem alle Technologie zur Verfügung steht wäre es ein leichtes den 1.0 in den Jazz zu bauen. Honda stellt sich hier mal wieder selbst ein Bein.
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lak33 Elite Name: Alexander Geschlecht: Fahrzeug: GH2, GE3, GK5. Anmeldedatum: 31.07.2011 Beiträge: 1823 Wohnort: Erfurt	16.08.2017, 10:43 zitieren das mit der effizienz bezweifle ich...! Ich als mechanicker würde den 1.5-er vorziehen. Zur zeit fährt meine frau den GG3, davor den GD, beide hatten den 1.4er motor drin. Den GG kann ich(naweißlich) mit 5,3L bewegen, den GD sogar mit 5,1L. ich denke der 1.5er wird als nächstes geholt...die frau meckert schon langsam und möchte was "frisches" haben sG
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SaschaOF Elite Geschlecht: Fahrzeug: Legend Coupé, Honda e, Civic e:HEV Advance Anmeldedatum: 19.02.2007 Beiträge: 2089 Wohnort: OF	16.08.2017, 10:47 zitieren Ben_is_lol GerredNaja der HRV ist auch um einiges schwerer. Der Jazz 1.5 ist von Honda offiziell mit 1140-1170kg Leergewicht angegeben, das macht bei 130 Pferdchen ein Leistungsgewicht von 8,7 kg pro PS. Da geht schon was... Ist doch egal, normalerweise fährst du das Auto ja nicht die ganze Zeit im maximalem ps Fenster. Der 1.0 ist einfach effizienter und dynamischer als der 1.5er. Allein schon weil der 1.0 ~50nm mehr hat, die auch noch bedeutend früher Anliegen. Für honda dem alle Technologie zur Verfügung steht wäre es ein leichtes den 1.0 in den Jazz zu bauen. Honda stellt sich hier mal wieder selbst ein Bein. Ob es ein leichtes wäre ist eine Sache, ob es aus Produkionstechnischen Gründen sinnvoll wäre eine andere. Der 1.0T Motor wird meines Wissens in GB exclusiv für den Civic EU gebaut. Der Jazz wird bereits in einer 1.5er Variante gebaut - in Japan. 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	10.11.2023, 06:39 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Offiziell bestätigt: Jazz mit 1.5l Hubraum und 130 PS bald erhältlich!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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