» Grundlagen für Turboumbau eines Civic Sport

Tobi002 · 27.09.2007, 14:13

Also Seat Leon Tdi 110 Ps verliert gegen mich... :hrhr:

Und bitte bezeichne den Motor ned als Rasenmäherteil...denn anscheinend hast du keine Ahnung von Motoren...sorry aber Zündkerzen und Luftfilter....was versprichst dir davon? (Glaub bitte ned was die Tuningfirmen darüber schreiben!)

Hab selbst ein Air Intake ("Sportluftfilter") eingebaut, aber der dient nur dazu um geilen Sound zu machen.

Außerdem hat ein Tdi viel viel mehr Nutenmeter, da ists schon schwer mitzuhalten.

mAt EP1 · 27.09.2007, 14:25

Tobi002Nutenmeter

ja stimmt der Tdi hat sicherlich mehr NEWTONmeter Drehmoment, aber es kommt auch immer drauf an wer von beiden Fahrern sein Auto besser unter kontrolle hat/beherrscht.

Tobi002 · 27.09.2007, 14:31

mAt EP1
Tobi002Nutenmeter

ja stimmt der Tdi hat sicherlich mehr NEWTONmeter Drehmoment, aber es kommt auch immer drauf an wer von beiden Fahrern sein Auto besser unter kontrolle hat/beherrscht.

Sry...telefonier gleichzeitig mit meiner freundin...bin halt net multitask-fähig lol

haz · 27.09.2007, 14:58

wie geil

also son turboumbau würd mich ja auch interessieren nur schade das der ralf für unsere hippe da noch nix anbieten kann =(

trotzdem bemerkenswert was die aus dem Ep2 rausgeholt ham

243NM bei 4265U/min
243PS bei 5749U/min
und das bei 0,6bar ladedruck. isn CTR killer die maschine.

aaaaaaber

was hätte der deutsche TÜV dazu gesagt? bzw. mit der leistung besteht man doch keine abgasnorm mehr.

mich würd interessieren wo bei ihm die grenze gewesen wär um Euro4 zu bestehn

Tobi002 · 27.09.2007, 15:26

Tüv? Also ich sah da keinen Kat und nix... wirst wohl Euro 1 oder so bekommen...keine Ahnung... und das sie die Bremsen modofizuert haben konnt ich auch net erkennen...das müsste man dann auch noch machen...

haz · 27.09.2007, 17:38

das da kein kat bei war is klar....sind polen =)

unser eins hät ja noch kat drin und die bremsscheiben vom EP2 sport (5-loch) könn ja nun auch n bissl mehr ab. würd sagen der TÜV wär mit 160PS noch einverstanden bei der bremsanlage.

finds voll cool das sich endlich mal jemand an den EP getraut hat. hab ja schon das halbe netz durchforstet aba das einzige was man findet is das der D16V1 leichte übereinstimmungen mim D17a2 hat, naja is nun net so die leistungssteigerung

welche bremsanlage hatn der K20a3? das is der 2liter 160PS vom 5-türer

DarexXx · 27.09.2007, 18:57

@ Tobi002
Naja also nicht ganz da ich mir auch ein Air Intake (tss) gekauft habe und mein auto zieht mehr und die tacho nadel hält erst bei ca.205km/h an

DIExHUMMEL · 27.09.2007, 19:26

Wen es interessiert, hier mal nen Link zu nem Youtube-Nutzer, der mehrere Videos zu nem türkischen EP2 Turbo hat. Und falls jemand ne passende Website findet (konnte zu Easyturbo nix finden), lass es uns wissen.

http://www.youtube.com/user/34nos34

Tobi002 · 27.09.2007, 19:56

Zu den Bremsscheiben:

2liter 5.türer: 282mm

2liter Type R: 300mm

1.6 liter Ep2: 262mm

Alle hinetn: 260mm

haz · 27.09.2007, 22:24

hat sich eigentlich schonma wer mit turboumbauten beschäftigt?

jetz ma ohne son comment "frag ma ek4turb/ralf baier)

da muss es doch probs geben da hondas doch nen unterdrucksensor ham. geht das so einfach den unterdrucksensor gegen nen überdrucksensor zu tauschen? hat der EP4 (diesel) nen überdrucksensor? muss ja denn honda verbaut ja keine luftmassenmesser soweit ich weiß. bis auf motorsteuerung anpassen stell ich mir nen turboumbau gar nicht so schwer vor.

wenner lust habt könn wir ja ne runde diskutieren wie n turboumbau beim EP2 zu realisieren wäre.

b-ht bietet ja zur zeit noch keine umbauten an.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Tobi002 Master Name: Tobias Geschlecht: Anmeldedatum: 28.10.2006 Beiträge: 5470 Wohnort: Pfalz	27.09.2007, 14:13 zitieren Also Seat Leon Tdi 110 Ps verliert gegen mich... Und bitte bezeichne den Motor ned als Rasenmäherteil...denn anscheinend hast du keine Ahnung von Motoren...sorry aber Zündkerzen und Luftfilter....was versprichst dir davon? (Glaub bitte ned was die Tuningfirmen darüber schreiben!) Hab selbst ein Air Intake ("Sportluftfilter") eingebaut, aber der dient nur dazu um geilen Sound zu machen. Außerdem hat ein Tdi viel viel mehr Nutenmeter, da ists schon schwer mitzuhalten. Gefällt mir Teilen twittern
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mAt EP1 Senior Name: Paul Fahrzeug: Civic EP1 Anmeldedatum: 04.06.2006 Beiträge: 237 Wohnort: Hohenleuben(Thüringen, Vogtland)	27.09.2007, 14:25 zitieren Tobi002Nutenmeter ja stimmt der Tdi hat sicherlich mehr NEWTONmeter Drehmoment, aber es kommt auch immer drauf an wer von beiden Fahrern sein Auto besser unter kontrolle hat/beherrscht.
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Tobi002 Master Name: Tobias Geschlecht: Anmeldedatum: 28.10.2006 Beiträge: 5470 Wohnort: Pfalz	27.09.2007, 14:31 zitieren mAt EP1 Tobi002Nutenmeter ja stimmt der Tdi hat sicherlich mehr NEWTONmeter Drehmoment, aber es kommt auch immer drauf an wer von beiden Fahrern sein Auto besser unter kontrolle hat/beherrscht. Sry...telefonier gleichzeitig mit meiner freundin...bin halt net multitask-fähig
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haz Premium-Member Name: Jens Geschlecht: Fahrzeug: Accord CN2 Anmeldedatum: 09.03.2007 Beiträge: 2711 Wohnort: Munster Meine eBay-Auktionen:	27.09.2007, 14:58 zitieren wie geil also son turboumbau würd mich ja auch interessieren nur schade das der ralf für unsere hippe da noch nix anbieten kann =( trotzdem bemerkenswert was die aus dem Ep2 rausgeholt ham 243NM bei 4265U/min 243PS bei 5749U/min und das bei 0,6bar ladedruck. isn CTR killer die maschine. aaaaaaber was hätte der deutsche TÜV dazu gesagt? bzw. mit der leistung besteht man doch keine abgasnorm mehr. mich würd interessieren wo bei ihm die grenze gewesen wär um Euro4 zu bestehn
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Tobi002 Master Name: Tobias Geschlecht: Anmeldedatum: 28.10.2006 Beiträge: 5470 Wohnort: Pfalz	27.09.2007, 15:26 zitieren Tüv? Also ich sah da keinen Kat und nix... wirst wohl Euro 1 oder so bekommen...keine Ahnung... und das sie die Bremsen modofizuert haben konnt ich auch net erkennen...das müsste man dann auch noch machen...
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haz Premium-Member Name: Jens Geschlecht: Fahrzeug: Accord CN2 Anmeldedatum: 09.03.2007 Beiträge: 2711 Wohnort: Munster Meine eBay-Auktionen:	27.09.2007, 17:38 zitieren das da kein kat bei war is klar....sind polen =) unser eins hät ja noch kat drin und die bremsscheiben vom EP2 sport (5-loch) könn ja nun auch n bissl mehr ab. würd sagen der TÜV wär mit 160PS noch einverstanden bei der bremsanlage. finds voll cool das sich endlich mal jemand an den EP getraut hat. hab ja schon das halbe netz durchforstet aba das einzige was man findet is das der D16V1 leichte übereinstimmungen mim D17a2 hat, naja is nun net so die leistungssteigerung welche bremsanlage hatn der K20a3? das is der 2liter 160PS vom 5-türer
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DarexXx Premium-Member Name: darek Geschlecht: Fahrzeug: EP2,3 und MKIV Anmeldedatum: 05.03.2006 Beiträge: 700 Wohnort: Kiel Meine eBay-Auktionen:	27.09.2007, 18:57 zitieren @ Tobi002 Naja also nicht ganz da ich mir auch ein Air Intake (tss) gekauft habe und mein auto zieht mehr und die tacho nadel hält erst bei ca.205km/h an
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DIExHUMMEL Senior Name: Andre Geschlecht: Fahrzeug: EP3 Anmeldedatum: 18.08.2007 Beiträge: 289 Wohnort: Berliner Insel	27.09.2007, 19:26 zitieren Wen es interessiert, hier mal nen Link zu nem Youtube-Nutzer, der mehrere Videos zu nem türkischen EP2 Turbo hat. Und falls jemand ne passende Website findet (konnte zu Easyturbo nix finden), lass es uns wissen. http://www.youtube.com/user/34nos34
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Tobi002 Master Name: Tobias Geschlecht: Anmeldedatum: 28.10.2006 Beiträge: 5470 Wohnort: Pfalz	27.09.2007, 19:56 zitieren Zu den Bremsscheiben: 2liter 5.türer: 282mm 2liter Type R: 300mm 1.6 liter Ep2: 262mm Alle hinetn: 260mm
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haz Premium-Member Name: Jens Geschlecht: Fahrzeug: Accord CN2 Anmeldedatum: 09.03.2007 Beiträge: 2711 Wohnort: Munster Meine eBay-Auktionen:	27.09.2007, 22:24 zitieren hat sich eigentlich schonma wer mit turboumbauten beschäftigt? jetz ma ohne son comment "frag ma ek4turb/ralf baier) da muss es doch probs geben da hondas doch nen unterdrucksensor ham. geht das so einfach den unterdrucksensor gegen nen überdrucksensor zu tauschen? hat der EP4 (diesel) nen überdrucksensor? muss ja denn honda verbaut ja keine luftmassenmesser soweit ich weiß. bis auf motorsteuerung anpassen stell ich mir nen turboumbau gar nicht so schwer vor. wenner lust habt könn wir ja ne runde diskutieren wie n turboumbau beim EP2 zu realisieren wäre. b-ht bietet ja zur zeit noch keine umbauten an.
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maxrev.de Gast	17.12.2007, 22:13 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Grundlagen für Turboumbau eines Civic Sport" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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