» B18c6

kmq · 31.12.2013, 22:08

hallo liebe CRX gemeinde,

ich möchte mir demnächst meinen großen traum erfüllen und mir einen b18 in mein baby setzen, möchte auch nicht über kosten usw sprechen, ich weiß es ist SEHR teuer, aber meiner meinung nach ist es einfach die beste variante einen tollen durchzugsstarken motor mit guter standfestigkeit zu fahren!

es gibt ja hier schon einige beiträge, jedoch beantworten die nicht wirklich meine fragen, bzw es ist viel halbwissen dabei auf das ich mich nicht stützen möchte!

meine fragen:

wie ist es mit dem tacho? vom CRX behalten oder auf integra umbauen und wenn ja was ist zu beachten und wie wirds am besten gemacht?
was ist mit dem getriebe? es gibt ja swap halter für den motor, wie sieht es aber mit dem getriebe aus, passt das ohne weiteres?

3. kabelbaum: mit sicherheit die größte herausforderung, hab i. was gelesen von wegen man solle den vom ee8 nehmen? stimmt das?

4. ich hab schon die bremse vom integra dran, was ist aber mit den antriebswellen? da werden ja kaum noch die orginalen vom CRX gehen, allein von belastung und passigkeit...

5. gibt es sonst noch i.welche besonderheiten, womit man jetzt evtl. nicht rechnet und worauf man sich vorbereiten sollte?

es wäre toll wenn ihr mir detailierte antworten liefern könntet, weil ich diesen umbau wirklich so gründlich wie alles andere an dem auto durchführen möchte und wenig lust auf böse überraschungen habe!

jetzt wünsche ich euch aber erstmal einen guten rutsch und viel spaß beim feiern, lasst es krachen und kommt gesund ins neue jahr!

gruß kmq[/i]

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

ich würde das ee getriebe nehmen, da tachowelle usw.

wuddelcrew · 01.01.2014, 09:50

Also wenn du die SUFU richtig nutzt, fndest du zu jeder deiner Fragen auch passende und kompetente Antworten. Allerdings bleibt dir dabei ein wenig lesen und vorallem selbst ausprobieren nicht erspart.

Auch auf deine Fragen wirst du hier kompetente und Lullipulliantworten bekommen.
Wie der Nutzungsgrad dieser Antworten ist, wirst du erst am Auto erfahren. Der eine macht es so, der andere so, hängt natürlich auch von den Komponenten ab die du verwenden möchtest/die dir zur Verfügung stehen.

Du möchtest eine "p&p"-Antwort mit genauer Einbauanleitung haben. Wird schwierig, zumal du ja nicht beurteilen kannst ob es Mumpitz oder hilfreich ist wenn du es nicht ausprobierst.

Einfach machen, Zeit nehmen und vor allem improvisationsbereit sein.

Zu Getriebewahl (mit [vom ITR, dann aber mit Umbau von mech. auf elektr. Datenübermittlung an die KI], mit oder ohne Sperre [ dann kann es auch das vom EE8 sein]), Seilzugumbau- oder hydr. Kupplungsbetätigung (mit Leitungs- und Nehmer/Geberzylinder sowie Ausgleichsbehältermontage oder halt auf Seilzug umbauen), Tachoantrieb etc. gibt es tatsächlich schon viele, viele Beiträge in den einzelnen Freds der Leute die Umgebaut haben (siehe z.B. Motomotz) mit Bildern usw...

Im Allgemeinen ist so ein Umbau nicht kompliziert, musst nur improvisationsfähig sein und Transferleistungen erbringen können

Und das Wichtigste: laß' dir Zeit. Dann erklärt sich vieles von selbst.

motomotz · 01.01.2014, 16:00

guck in meinen thread da findest du nützliche antworten

kmq · 02.01.2014, 12:24

bin dabei, hab aber bestimmt noch fragen! aber erstmal danke :-)

Schraubergott · 02.01.2014, 13:58

Tacho kannst du behalten.. oder den thread suchen wo einer nen dc2 tacho eingebaut hat..
Am einfachsten nimmst du kupplung ss und getriebe vom a1 dann kannst du auch die a1 wellen fahren;)
Gibt aber n kit das du dann das hydraulische getriebe fahren kannst da musst du allerdings den motorraum getriebeseitig bearbeiten damit das getriebe platz hat..
Ee8 kabelbaum kannst du nehmen..
Musst zündverteiler, einspritzleiste und die sensoren an der asb vom b16 nehmen dann passt das mit dem kabelbaum auch..
Und den aktivkohlefilter an der spritzwand kannst wegmachen
Ansonsten fällt mir nix mehr ein.. die haube geht auch zu..

kmq · 03.01.2014, 00:31

genau nen ed9 facelift, vielen dank für deine Hilfe, das hat mich wieder nen stück weiter gebracht! :-)

ich denke ich werde dann den tacho behalten und wirklich auf das b16 getriebe setzen! die heissen ja y2 getriebe oder gibt es da auch mehrere?

Schraubergott · 03.01.2014, 06:16

Falls du Fragen hast meld dich per pn
Bei mir hängt jetzt n b18c drin;)

Tasty_Wonton · 03.01.2014, 09:05

Wie wuddel schon gesagt hat gibt es ja zig Threads die den Umbau dokumentieren. Soviel sei gesagt, mit dem ED9 ist es wesentlich aufwendiger als mit einem EE8 als Basis.
Welche Motorhalter hast du gekauft, @kmq? Die Haube geht zwar zu, steht aber am Ventildeckel an. Unterlegscheiben schaffen hier Abhilfe.
Überleg dir gut welches Getriebe du dranbauen willst, du bekommst Swap-Halter sowohl für Seilzug als auch für Hydrokupplung. Beim Y2 hast du keine Diffsperre drin, beim Integra-Getriebe dagegen schon. Ich finde dass die Sperre ne Menge an Fahrspaß addiert, zumal die Hydrogetriebe eine neuere Generation sind und sich schöner schalten lassen. Nur mein persönliches Empfinden.
Den Motorraum musst du ebenfalls an einer bestimmten Stelle etwas eindengeln da ansonsten das Riemenrad der Lichtmaschine anstößt. Das ist unterhalb vom Dom.
Der Motorhalter am vorderen Querträger fällt weg, den haben die B-Motoren nicht.
Als ich damals meinen ersten B-Motor in den ED9 gebaut habe, dauerte der Umbau 8 Tage...

aber ich habs auch ein wenig intensiver betrieben als die meisten anderen. Einfach wirds nicht, wie gesagt, aber macht so dermaßen Laune dass sich das einfach nur sowas von lohnt

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "B18c6" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
kmq Junior Fahrzeug: Honda CRX ED 9 Anmeldedatum: 15.11.2009 Beiträge: 73 Wohnort: Braunschweig	31.12.2013, 22:08 zitieren hallo liebe CRX gemeinde, ich möchte mir demnächst meinen großen traum erfüllen und mir einen b18 in mein baby setzen, möchte auch nicht über kosten usw sprechen, ich weiß es ist SEHR teuer, aber meiner meinung nach ist es einfach die beste variante einen tollen durchzugsstarken motor mit guter standfestigkeit zu fahren! es gibt ja hier schon einige beiträge, jedoch beantworten die nicht wirklich meine fragen, bzw es ist viel halbwissen dabei auf das ich mich nicht stützen möchte! meine fragen: wie ist es mit dem tacho? vom CRX behalten oder auf integra umbauen und wenn ja was ist zu beachten und wie wirds am besten gemacht? was ist mit dem getriebe? es gibt ja swap halter für den motor, wie sieht es aber mit dem getriebe aus, passt das ohne weiteres? 3. kabelbaum: mit sicherheit die größte herausforderung, hab i. was gelesen von wegen man solle den vom ee8 nehmen? stimmt das? 4. ich hab schon die bremse vom integra dran, was ist aber mit den antriebswellen? da werden ja kaum noch die orginalen vom CRX gehen, allein von belastung und passigkeit... 5. gibt es sonst noch i.welche besonderheiten, womit man jetzt evtl. nicht rechnet und worauf man sich vorbereiten sollte? es wäre toll wenn ihr mir detailierte antworten liefern könntet, weil ich diesen umbau wirklich so gründlich wie alles andere an dem auto durchführen möchte und wenig lust auf böse überraschungen habe! jetzt wünsche ich euch aber erstmal einen guten rutsch und viel spaß beim feiern, lasst es krachen und kommt gesund ins neue jahr! gruß kmq[/i] Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	31.12.2013, 23:01 zitieren ich würde das ee getriebe nehmen, da tachowelle usw.
▲	pn

wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5580 Wohnort: Im Haus	01.01.2014, 09:50 zitieren Also wenn du die SUFU richtig nutzt, fndest du zu jeder deiner Fragen auch passende und kompetente Antworten. Allerdings bleibt dir dabei ein wenig lesen und vorallem selbst ausprobieren nicht erspart. Auch auf deine Fragen wirst du hier kompetente und Lullipulliantworten bekommen. Wie der Nutzungsgrad dieser Antworten ist, wirst du erst am Auto erfahren. Der eine macht es so, der andere so, hängt natürlich auch von den Komponenten ab die du verwenden möchtest/die dir zur Verfügung stehen. Du möchtest eine "p&p"-Antwort mit genauer Einbauanleitung haben. Wird schwierig, zumal du ja nicht beurteilen kannst ob es Mumpitz oder hilfreich ist wenn du es nicht ausprobierst. Einfach machen, Zeit nehmen und vor allem improvisationsbereit sein. Zu Getriebewahl (mit [vom ITR, dann aber mit Umbau von mech. auf elektr. Datenübermittlung an die KI], mit oder ohne Sperre [ dann kann es auch das vom EE8 sein]), Seilzugumbau- oder hydr. Kupplungsbetätigung (mit Leitungs- und Nehmer/Geberzylinder sowie Ausgleichsbehältermontage oder halt auf Seilzug umbauen), Tachoantrieb etc. gibt es tatsächlich schon viele, viele Beiträge in den einzelnen Freds der Leute die Umgebaut haben (siehe z.B. Motomotz) mit Bildern usw... Im Allgemeinen ist so ein Umbau nicht kompliziert, musst nur improvisationsfähig sein und Transferleistungen erbringen können Und das Wichtigste: laß' dir Zeit. Dann erklärt sich vieles von selbst. 1x bearbeitet
▲	pn

motomotz Premium-Member Name: Martin Anmeldedatum: 25.09.2011 Beiträge: 1656 Wohnort: 39030 Percha	01.01.2014, 16:00 zitieren guck in meinen thread da findest du nützliche antworten
▲	pn

kmq Junior Fahrzeug: Honda CRX ED 9 Anmeldedatum: 15.11.2009 Beiträge: 73 Wohnort: Braunschweig	02.01.2014, 12:24 zitieren bin dabei, hab aber bestimmt noch fragen! aber erstmal danke
▲	pn

Schraubergott Elite Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: 2x CRX ED9, Civic EJ9 Winterbitch.. Anmeldedatum: 23.12.2009 Beiträge: 1326 Wohnort: Oberpfalz	02.01.2014, 13:58 zitieren Tacho kannst du behalten.. oder den thread suchen wo einer nen dc2 tacho eingebaut hat.. Am einfachsten nimmst du kupplung ss und getriebe vom a1 dann kannst du auch die a1 wellen fahren;) Gibt aber n kit das du dann das hydraulische getriebe fahren kannst da musst du allerdings den motorraum getriebeseitig bearbeiten damit das getriebe platz hat.. Ee8 kabelbaum kannst du nehmen.. Musst zündverteiler, einspritzleiste und die sensoren an der asb vom b16 nehmen dann passt das mit dem kabelbaum auch.. Und den aktivkohlefilter an der spritzwand kannst wegmachen Ansonsten fällt mir nix mehr ein.. die haube geht auch zu.. Verfasst am: 02.01.2014, 14:00 zitieren Bzw jetzt seh ichs erst.. hast du nen ed9? ^^
▲	pn

kmq Junior Fahrzeug: Honda CRX ED 9 Anmeldedatum: 15.11.2009 Beiträge: 73 Wohnort: Braunschweig	03.01.2014, 00:31 zitieren genau nen ed9 facelift, vielen dank für deine Hilfe, das hat mich wieder nen stück weiter gebracht! ich denke ich werde dann den tacho behalten und wirklich auf das b16 getriebe setzen! die heissen ja y2 getriebe oder gibt es da auch mehrere?
▲	pn

Schraubergott Elite Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: 2x CRX ED9, Civic EJ9 Winterbitch.. Anmeldedatum: 23.12.2009 Beiträge: 1326 Wohnort: Oberpfalz	03.01.2014, 06:16 zitieren Falls du Fragen hast meld dich per pn Bei mir hängt jetzt n b18c drin;)
▲	pn

Tasty_Wonton Senior Name: Gefahr in Verzug Fahrzeug: Kriks ED9 1,8l & EE8 1,6T Anmeldedatum: 01.07.2009 Beiträge: 307 Wohnort: Bodensee	03.01.2014, 09:05 zitieren Wie wuddel schon gesagt hat gibt es ja zig Threads die den Umbau dokumentieren. Soviel sei gesagt, mit dem ED9 ist es wesentlich aufwendiger als mit einem EE8 als Basis. Welche Motorhalter hast du gekauft, @kmq? Die Haube geht zwar zu, steht aber am Ventildeckel an. Unterlegscheiben schaffen hier Abhilfe. Überleg dir gut welches Getriebe du dranbauen willst, du bekommst Swap-Halter sowohl für Seilzug als auch für Hydrokupplung. Beim Y2 hast du keine Diffsperre drin, beim Integra-Getriebe dagegen schon. Ich finde dass die Sperre ne Menge an Fahrspaß addiert, zumal die Hydrogetriebe eine neuere Generation sind und sich schöner schalten lassen. Nur mein persönliches Empfinden. Den Motorraum musst du ebenfalls an einer bestimmten Stelle etwas eindengeln da ansonsten das Riemenrad der Lichtmaschine anstößt. Das ist unterhalb vom Dom. Der Motorhalter am vorderen Querträger fällt weg, den haben die B-Motoren nicht. Als ich damals meinen ersten B-Motor in den ED9 gebaut habe, dauerte der Umbau 8 Tage... aber ich habs auch ein wenig intensiver betrieben als die meisten anderen. Einfach wirds nicht, wie gesagt, aber macht so dermaßen Laune dass sich das einfach nur sowas von lohnt
▲	pn

maxrev.de Gast	05.10.2014, 11:33 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "B18c6" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
B18C6 in EE8/9 war (B18C6 Kopf auf B16A1 Block) Tach, könnte evtl günstig an einen B18C6 Kopf kommen, inkl allem Gedöns wie ASB, Einspritzdüsen, Rail, Sensoren, Teg Luftfilter,... Was brauche ich alles um den Kopf auf meinem B16A1 OBD0 zum laufen zu bekommen? Wie problematisch wird später die... Seite 2, 3, 4 [Performance]von Nomuken	34 3.849	11.05.2013, 07:07 nsx205
B18C6 in del sol Bekomme bald meinen B18C6 Motor mit allem drum und dran, ich warte nur noch auf den Container! Wie siehts aus passen die oem Motorhalter vom C6 oder muss ich neue holen wenn ja wo? Da ich OBd-1 hab werd ich sowieso den Motorkabelbaum vom C6 verwenden,... [Del Sol]von AC/DC	4 470	14.01.2009, 20:41 AC/DC
B18C6 in ED9 Moin Leute, habe mir am WE zu diesem Thema S.O. diese DiskusionsRunde durchgelesen: http://www.maxrev.de/d16-z5-aufladen-oder-integra-motor-einbauen-ed9-t44611,start,100.htm wo auch die Frage aufkam D16Z5 Turbo oder b18C6... Ich selber... Seite 2 [CRX]von The Schiemann	12 2.244	14.11.2007, 15:41 HeG
EG4 mit B18C6 Hi Leute, seit vorgestern ist mein kleiner nun endlich fertig. :yes: Und bin gestern die erste "längere" Strecke gefahren. Nun hab ich folgende Probleme festgestellt: 1. Problem Schon nach kurzer Zeit ist mir aufgefallen, dass das... [Integra]von TuningEg4	0 255	17.07.2012, 09:41 TuningEg4
eg9 b18c6 Hey Ich hoffe ihr könnt mir helfen, nach langem suchen und überlegen habe ich mich entschieden einen b18c6 reinzuhängen aber schon geht das Problem und die Fragen los. Habe auch über die Suche nix gefunden. Ich habe mir das so vorgestellt ich hänge den... Seite 2 [Civic 92-95]von Eg9 racer	10 380	31.03.2014, 20:16 Eg9 racer
B18c6 mit obd1 (p30 ECU) Nabend Leute, Hab da mal ne frage... Also ich habe nen komplette. B16a2 swap Motor Getriebe p30 ECU und auch den b16a2 kabelbaum. Jetzt bin ich gerade dabei mir nen b18c6 motorblock fertig zu machen, den ich Dann einfach gegen den b16 Block... Seite 2 [Performance]von B18EJ2	16 809	19.04.2012, 09:48 Ej2 VTi
b18c6 uk kabelbaum in eg hallo ich swape gerade auf b18c6 in ein eg5 ,nun hab ich mir mal die kabelbäume vom motor angeschaut und bin mir nun nicht so sicher das dieser ohne probleme passt. stecker und so passen ja sowieso,ausser das ich ein paar stecker verlängern musste da... [Civic 92-95]von jimpanski	1 128	10.03.2012, 21:58 Protec@B16a
B18C6 Swap in Ed4 Hey Leute, ich wollt mal fragen ob hier im Forum schonmal jemand einen B18c6 in ne Ed4 Limo eingebaut hat. Oder jemand Erfahrungen in diesem Bereich hat die er gerne mit mir teilen würde. Bin nämlich am Überlegen ob ich dieses Wagnis machen soll oder ob... Seite 2 [Civic bis 91]von Motssstank	13 715	03.12.2014, 08:11 Schraubergott
B18c6 Kompressorkolben ...bitte Erfahrungswerte berichten. B18c6 soll auf JRSC umgebaut werden, dazu benötige ich noch die passenden Kolben und eine feingewuchtete Kurbelwelle...welche Parts könnt ihr... [Performance]von Raki	4 325	13.02.2015, 08:11 Raki
B18C6-Battle (EG6, EE9, DC2) Hey, hab in den Tiefen von Youtube ma wieder ein nettes Video gefunden. Der Vergleich vom DC2 Integra mit geswappten ef9 und eg6. Alle mit b18c (200ps) Motor... [Performance]von Andreas2407	2 296	25.01.2015, 21:26 Andreas2407