» B18delSlow - mein zweiter Motegi, meine "Sommerlady"

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08.09.2023, 09:41
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Kompression und Verdichtung sind aber auch zwei Paar Schuhe.

pn
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10.09.2023, 21:01
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FK8Kompression und Verdichtung sind aber auch zwei Paar Schuhe.

Habe ich nun auch gelernt 👍 Aber sie haben einander zu tun.


 1x  bearbeitet

Verfasst am: 10.09.2023, 21:02
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Es wurden endlich die Japan Racing JR3 mit Advan Neova AD08RS (205/45/R16) montiert. Gefällt mir RICHTIG gut. Jetzt schaut der B18delSlow aus wie ein Sportwagen.

 
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10.09.2023, 21:55
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Extrem schön! Mir gefällt der Federal 595 RS-Pro noch einen Tick besser - hatte früher auch AD08R aufm FN2 - aber die Federals richtig knackig und nen Tick noch griffiger als die AD08RS mit orangenöl die leider nimmer so der burner sind meiner Meinung nach.

pn
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11.09.2023, 12:18
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EarL_VTECExtrem schön! Mir gefällt der Federal 595 RS-Pro noch einen Tick besser - hatte früher auch AD08R aufm FN2 - aber die Federals richtig knackig und nen Tick noch griffiger als die AD08RS mit orangenöl die leider nimmer so der burner sind meiner Meinung nach.

Möchte ja schon gern dass alles Japanisch an meinem Honda ist. Aber Dein angesprochener Reifen hat auch was, vor allem ein ticken günstiger.


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Master 
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11.09.2023, 15:43
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Ich weiß nicht wieso, aber deine Kiste gefällt mir echt irgendwie! Bin überhaupt kein Sol Fan, außer Fago seiner hat mir bislang kaum einer gefallen! Alles richtig gemacht - lediglich eine zweite Stoßstange ohne diese Fernlichtscheinwerfer würde ich mir einfach mal basteln und Überduschen lassen

pn
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11.09.2023, 16:06
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Die Farbkombination passt hier einfach perfekt. Die Wagenfarbe mit den braunen sitzen, einfach mega.

pn
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11.09.2023, 17:13
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AlmdudlerDie Farbkombination passt hier einfach perfekt. Die Wagenfarbe mit den braunen sitzen, einfach mega.

Danke :D und noch ist das Baby nicht fertig. Bremssättel bekommen den gleichen Farbton wie Domstrebe, Ventildeckel. Passt dann besser zu dem BlinkerOrange.



Verfasst am: 28.03.2024, 18:21
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Ist ja schon wieder viel zu lange her, dass die "Fortschritte" gepostet wurden.
Ansaugrohr und Luftfilterkasten haben nun nen Schwarzton-Schrumpflack erhalten.

Da der Motor in der letzten Saison bereits zu viel Ölverlust hatte und hinten raus blauer Dunst geblasen wurde, haben wir die Ventilschaftdichtungen im Visier gehabt.

Gestern und vorgestern also wieder Kopf runter und später der Rest des Motors raus.

Kopf ist bereits beim Motorbauer, um den checken zu lassen. Selbiger meinte, ich solle die Dichtigkeit der Kolbenringe prüfen, was ich heute gemacht habe. Kolben zwei ist wohl ziemlich durstig.

Die kommende Tage also die Kolben raus holen und RundUmBlick machen.

Jetzt wo der Motor raus und das komplette ABS-System noch raus fliegt, wird auch gleich ein wenig Ordnung gemacht im Motorraum. Kabelbäume und Leitungen werden entweder neu oder komplett ummantelt.

Wird nicht langweilig mit der Lady :roll:


 
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Master 
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28.03.2024, 18:30
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Bei Honda sind es so gut wie nie die Ventilschafabdichtungen 😉 kann man sich mal merken..immer Ringe und Buchsen letztere werden halt Oval mit der Zeit und Nutzung

pn
Gast 
17.04.2024, 18:20
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