» Projekt: Honda Prelude! Nächste Station: Lackieren :D

R1804 · 08.02.2013, 18:56

teile sind nun fast alle da für ne generalüberholung.

Zahnriehmen, spanrollen, zkd, vsd, wapu, thermostat usw usw...
Nen fächerkrümmer kriegt er jetzt auch verpasst.

Bald gehts los

keve112 · 08.02.2013, 20:38

wird doch. bin gespannt was drauß wird. wieviel ps willst gern habn?

R1804 · 08.02.2013, 21:31

am ende mit turbo sollen max. 300ps raus kommen. das reicht mir auch. aber bis dahin ist noch viel zeit^^

keve112 · 08.02.2013, 21:35

^^ ok das passt ^^. sehr gut, lass dir zeit dabei, mach ich auch, notfalls fahr ich zum reisbrennen auch nur mit 133 ps aber nächstes jahr mit h22a turbo 300+ ^^.
welchen turbo willste nehmen? welchen motor hast du genau drin? bohrung?

R1804 · 08.02.2013, 23:41

Also als turbo würd mir nur garrett ins haus kommen...
Hab nen f20 drin.
Ich versuch das mit dem turbo bis zur hondaropa alles erledigt zuhaben.
Das ist nämlich immer so mein countdown

Ist allerdings auch ne kosten sache.
Gibt ja noch paar andere sachen im leben

keve112 · 09.02.2013, 10:07

ok ^^ nja da gibs auch sonst recht gute firmen aber denke bei mir auch eher an garret.
warum baust auf den schwächsten motor auf? würde dann eher nen günstigen h22 holen, hast ne bessere ausgangsbasis mit 185 bzw 200 ps.
haha bei mir is es die deadline reisbrennen ^^. allerdings ^^ kostet ne stange geld so ein scheiß umbau. hab bei meinem auch alng nicht alle teile aber bin schon nahe der 10t grenze nur fürn motor ^^
ja klaro

Kemps · 09.02.2013, 13:28

Der F20 hat keine FRM Buchsen und hat nur eine 9.0 Verdichtung kannst damit sicher 220-240 PS fahren mehr lohnt sowieso kaum bei einem Fronttriebler der Rest geht in Rauch auf

Durchdrehende Reifen beim Heckantrieb hat sieht nach Power aus beim Frontantrieb sieht und hört es sich nur peinlich an

Selbst mit M2B4 Getriebe und leicht gemachtem JDM H22A so wie es bei mir ist finde ich es schon grenzwertig und der hat nur 220 Nm will nicht wissen wie es zehrt bei 300-400 Nm

Starbird · 10.02.2013, 18:38

KempsDer F20 hat keine FRM Buchsen und hat nur eine 9.0 Verdichtung kannst damit sicher 220-240 PS fahren mehr lohnt sowieso kaum bei einem Fronttriebler der Rest geht in Rauch auf

Durchdrehende Reifen beim Heckantrieb hat sieht nach Power aus beim Frontantrieb sieht und hört es sich nur peinlich an

Selbst mit M2B4 Getriebe und leicht gemachtem JDM H22A so wie es bei mir ist finde ich es schon grenzwertig und der hat nur 220 Nm will nicht wissen wie es zehrt bei 300-400 Nm

Weiß ja nicht was du für reifengröße und vor allem Marke fährst, aber bei 240PS bekommt man mit nem Fronttriebler nun wirklich noch keine Probleme.

H22A Kompressor mit 270PS und gut 300 Nm... Auf trockener Fahrbahn dreht da nur im ersten was durch mit anständigen Reifen in 215/35R18.

keve112 · 10.02.2013, 19:02

will auf meinen knappe 320-350 max aber 400 ps habn, hab 225er vorn drauf und bekommst in der 1. und 2. nicht wirklich probleme

Kemps · 10.02.2013, 21:54

Starbird
KempsDer F20 hat keine FRM Buchsen und hat nur eine 9.0 Verdichtung kannst damit sicher 220-240 PS fahren mehr lohnt sowieso kaum bei einem Fronttriebler der Rest geht in Rauch auf

Durchdrehende Reifen beim Heckantrieb hat sieht nach Power aus beim Frontantrieb sieht und hört es sich nur peinlich an

Selbst mit M2B4 Getriebe und leicht gemachtem JDM H22A so wie es bei mir ist finde ich es schon grenzwertig und der hat nur 220 Nm will nicht wissen wie es zehrt bei 300-400 Nm

Weiß ja nicht was du für reifengröße und vor allem Marke fährst, aber bei 240PS bekommt man mit nem Fronttriebler nun wirklich noch keine Probleme.

H22A Kompressor mit 270PS und gut 300 Nm... Auf trockener Fahrbahn dreht da nur im ersten was durch mit anständigen Reifen in 215/35R18.

Mächtige Serienbereifung auf Stock BB4 aktuell noch

Mal sehen wie es wird wenn der Motor fertig wird und der Swap fertig ist

Dann kommen 205/50/16 Drauf in eine erleichterte BB3 Karosse

maxrev.de · Gast

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R1804 Junior Name: René Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 19.12.2012 Beiträge: 90 Wohnort: Dortmund	08.02.2013, 18:56 zitieren teile sind nun fast alle da für ne generalüberholung. Zahnriehmen, spanrollen, zkd, vsd, wapu, thermostat usw usw... Nen fächerkrümmer kriegt er jetzt auch verpasst. Bald gehts los teile.JPG - [Bild vergrößern] teile2.JPG - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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keve112 Veteran Name: Kev Geschlecht: Fahrzeug: 1992er Prelude, 1999er Nissan Silvia S15 Spec R, 2007er Bmw 530xd Anmeldedatum: 01.03.2012 Beiträge: 770 Wohnort: Klagenfurt am Wörthersee	08.02.2013, 20:38 zitieren wird doch. bin gespannt was drauß wird. wieviel ps willst gern habn?
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R1804 Junior Name: René Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 19.12.2012 Beiträge: 90 Wohnort: Dortmund	08.02.2013, 21:31 zitieren am ende mit turbo sollen max. 300ps raus kommen. das reicht mir auch. aber bis dahin ist noch viel zeit^^
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keve112 Veteran Name: Kev Geschlecht: Fahrzeug: 1992er Prelude, 1999er Nissan Silvia S15 Spec R, 2007er Bmw 530xd Anmeldedatum: 01.03.2012 Beiträge: 770 Wohnort: Klagenfurt am Wörthersee	08.02.2013, 21:35 zitieren ^^ ok das passt ^^. sehr gut, lass dir zeit dabei, mach ich auch, notfalls fahr ich zum reisbrennen auch nur mit 133 ps aber nächstes jahr mit h22a turbo 300+ ^^. welchen turbo willste nehmen? welchen motor hast du genau drin? bohrung?
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R1804 Junior Name: René Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 19.12.2012 Beiträge: 90 Wohnort: Dortmund	08.02.2013, 23:41 zitieren Also als turbo würd mir nur garrett ins haus kommen... Hab nen f20 drin. Ich versuch das mit dem turbo bis zur hondaropa alles erledigt zuhaben. Das ist nämlich immer so mein countdown Ist allerdings auch ne kosten sache. Gibt ja noch paar andere sachen im leben 1x bearbeitet
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keve112 Veteran Name: Kev Geschlecht: Fahrzeug: 1992er Prelude, 1999er Nissan Silvia S15 Spec R, 2007er Bmw 530xd Anmeldedatum: 01.03.2012 Beiträge: 770 Wohnort: Klagenfurt am Wörthersee	09.02.2013, 10:07 zitieren ok ^^ nja da gibs auch sonst recht gute firmen aber denke bei mir auch eher an garret. warum baust auf den schwächsten motor auf? würde dann eher nen günstigen h22 holen, hast ne bessere ausgangsbasis mit 185 bzw 200 ps. haha bei mir is es die deadline reisbrennen ^^. allerdings ^^ kostet ne stange geld so ein scheiß umbau. hab bei meinem auch alng nicht alle teile aber bin schon nahe der 10t grenze nur fürn motor ^^ ja klaro
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Kemps Senior Geschlecht: Fahrzeug: Prelude BB 92 Anmeldedatum: 25.07.2012 Beiträge: 327 Wohnort: Darmstadt	09.02.2013, 13:28 zitieren Der F20 hat keine FRM Buchsen und hat nur eine 9.0 Verdichtung kannst damit sicher 220-240 PS fahren mehr lohnt sowieso kaum bei einem Fronttriebler der Rest geht in Rauch auf Durchdrehende Reifen beim Heckantrieb hat sieht nach Power aus beim Frontantrieb sieht und hört es sich nur peinlich an Selbst mit M2B4 Getriebe und leicht gemachtem JDM H22A so wie es bei mir ist finde ich es schon grenzwertig und der hat nur 220 Nm will nicht wissen wie es zehrt bei 300-400 Nm
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Starbird Premium-Member Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9, Prelude BB6, Accord Coupe CG4, Civic ED3 Anmeldedatum: 09.06.2005 Beiträge: 2093 Wohnort: Stade (bei Hamburg)	10.02.2013, 18:38 zitieren KempsDer F20 hat keine FRM Buchsen und hat nur eine 9.0 Verdichtung kannst damit sicher 220-240 PS fahren mehr lohnt sowieso kaum bei einem Fronttriebler der Rest geht in Rauch auf Durchdrehende Reifen beim Heckantrieb hat sieht nach Power aus beim Frontantrieb sieht und hört es sich nur peinlich an Selbst mit M2B4 Getriebe und leicht gemachtem JDM H22A so wie es bei mir ist finde ich es schon grenzwertig und der hat nur 220 Nm will nicht wissen wie es zehrt bei 300-400 Nm Weiß ja nicht was du für reifengröße und vor allem Marke fährst, aber bei 240PS bekommt man mit nem Fronttriebler nun wirklich noch keine Probleme. H22A Kompressor mit 270PS und gut 300 Nm... Auf trockener Fahrbahn dreht da nur im ersten was durch mit anständigen Reifen in 215/35R18.
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keve112 Veteran Name: Kev Geschlecht: Fahrzeug: 1992er Prelude, 1999er Nissan Silvia S15 Spec R, 2007er Bmw 530xd Anmeldedatum: 01.03.2012 Beiträge: 770 Wohnort: Klagenfurt am Wörthersee	10.02.2013, 19:02 zitieren will auf meinen knappe 320-350 max aber 400 ps habn, hab 225er vorn drauf und bekommst in der 1. und 2. nicht wirklich probleme
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Kemps Senior Geschlecht: Fahrzeug: Prelude BB 92 Anmeldedatum: 25.07.2012 Beiträge: 327 Wohnort: Darmstadt	10.02.2013, 21:54 zitieren Starbird KempsDer F20 hat keine FRM Buchsen und hat nur eine 9.0 Verdichtung kannst damit sicher 220-240 PS fahren mehr lohnt sowieso kaum bei einem Fronttriebler der Rest geht in Rauch auf Durchdrehende Reifen beim Heckantrieb hat sieht nach Power aus beim Frontantrieb sieht und hört es sich nur peinlich an Selbst mit M2B4 Getriebe und leicht gemachtem JDM H22A so wie es bei mir ist finde ich es schon grenzwertig und der hat nur 220 Nm will nicht wissen wie es zehrt bei 300-400 Nm Weiß ja nicht was du für reifengröße und vor allem Marke fährst, aber bei 240PS bekommt man mit nem Fronttriebler nun wirklich noch keine Probleme. H22A Kompressor mit 270PS und gut 300 Nm... Auf trockener Fahrbahn dreht da nur im ersten was durch mit anständigen Reifen in 215/35R18. Mächtige Serienbereifung auf Stock BB4 aktuell noch Mal sehen wie es wird wenn der Motor fertig wird und der Swap fertig ist Dann kommen 205/50/16 Drauf in eine erleichterte BB3 Karosse
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maxrev.de Gast	25.06.2013, 18:43 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Projekt: Honda Prelude! Nächste Station: Lackieren " gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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