» Ölfilter Thread (OEM, Hamp, etc)

EJ9_Driver · 30.09.2022, 09:10

Habe jetzt 3 verschiedene Ölfilter auf dem Tisch gehabt und wollte einfach mal paar Infos dazu zusammentragen. Vielleicht ist es für den einen oder anderen interessant.

Hamp Synergy: H1540-RTA-003

8 kleine Bohrungen am Einlass
rote Silikondichtung als Rücklaufsperrventil
Lochblech zum Filter mit geringer Bohrungsanzahl
Filtergewebe linear
einfaches und kleines Bypassventil am Boden
O-Ring beidseitig gefettet
bei Lieferung komplett in Schutzfolie eingeschweißt

OEM Honda: 15400-RTA-003 (exakt 1:1 wie Hamp)

8 kleine Bohrungen am Einlass
rote Silikondichtung als Rücklaufsperrventil
Lochblech zum Filter mit geringer Bohrungsanzahl
Filtergewebe linear
einfaches und kleines Bypassventil am Boden
O-Ring nur Richtung Ölfiltergehäuse gefettet
bei Lieferung komplett in Schutzfolie eingeschweißt

OEM Honda: 15400-RBA-F01

6 große Bohrungen am Einlass
weiße Silikondichtung als Rücklaufsperrventil
Lochblech zum Filter mit hoher Bohrungsanzahl
Filtergewebe als Kreuzgeflecht
großes federbelastetes Bypassventil am Boden
O-Ring nur Richtung Ölfiltergehäuse gefettet
Lieferung ohne Schutzfolie

Hamp gibt an mehr Öldruck als normale Filter zu produzieren. Wahrscheinlich liegt es an der geringeren Anzahl an Bohrungen im Lochblech.

Ich persönlich nutze zum Einfahren meines B18C6 erstmal den 15400-RBA-F01.
Durch das Kreuzgewebe des Filters und viele Bohrungen im Lochblech kann viel Öl gefiltert werden.
Öldruck ist 1a mit Sternchen.
In der Praxis wird das Ganze wie immer keine Rolle spielen 😂

Hoffentlich kommen von euch noch paar Ölfilter hinzu!

AC/DC · 30.09.2022, 09:44

Der RBA ist eigentlich der "Standartölfilter" in Europa von Purflux, genau genommen wurde dieser bei den neuen Modellen ersetzt durch den RTA, dieser ist von Mahle Tennex und wird seit Civic 2004 bis in den ganz aktuellen verbaut.

Es gibt noch etliche andere Ölfilter, das ist abhängig vom Land und Zulieferer. Es macht ja auch wenig Sinn wenn ein Amerikanischer Honda Händler mit Deutschen Herstellern beliefert wird wenn die selber einen Hersteller vor der Tür haben, anders herum genauso.

Die Teilenummern variieren also nach Land/Hersteller, technisch werden alle Ölfilter ihre Aufgaben nach Honda Qualitätsstandart erfüllen.

Cobra-Kai · 01.10.2022, 18:08

EJ9_Driver

Hamp gibt an mehr Öldruck als normale Filter zu produzieren. Wahrscheinlich liegt es an der geringeren Anzahl an Bohrungen im Lochblech.

Ich glaube, dass ist einfach nur falsch übersetzt.
Ein Filter kann keinen Öldruck produzieren, dass macht die Pumpe.
Vielleicht meint Hamp, dass der Filter weniger Widerstand liefert, als andere Filter.

In allen Hamp Angeboten kommt folgender Satz vor:

ZitatHamp Synergy incorporates a dynamically adjusting release valve that adjusts to the surrounding conditions to keep oil flow and pressure constant and consistent.

Ich versteh den Satz so: Im Filter befindet sich ein dynamisch verstellbares Ablassventil welches sich an die umgebenden Bedingungen anpasst und somit den Ölfluss und Öldruck konstant hält.

Ich glaub die meinen einfach nur den Silikonring da drin

Außerdem bin ich auch auf folgendes bei einem Angebot aus Australien gestoßen: Made in Japan by MAHLE
Also dürfte der Filter exakt der Gleiche sein, wie der Mahle OC 617

Persönlich nutz ich gerne den K&N HP-1004.
Ich glaub nicht, dass der besser oder schlechter ist als andere Filter.
Ich find den aufgeschweißten Sechskant nur ganz praktisch :hrhr:

EJ9_Driver · 02.10.2022, 09:47

Dann mach doch mal paar Fotos von K&N und schrieb mal paar Infos dazu.
Ist der nicht auswaschbar?

Cobra-Kai · 02.10.2022, 21:14

Nein, nur die Luftfilter sind auswaschbar.
Die Ölfilter sind genao Wegwerf-Ware, wie alle anderen auch.

Ich stell einfach mal ein Bild per Google rein:

SaveTheSohc · 03.10.2022, 08:14

Der beste ist von hks

gigiagig · 03.10.2022, 09:13

Ich verwende ebenfalls immer nur den HKS Filter (52009-AK005). Das ist die neue Version, früher war der mal Pink (52009-AK001).

-Magnet verbaut
-Größere Filterfläche
-Filtert feiner

Snyder · 03.10.2022, 18:41

Mann, Knecht, Mahle, Bosch etc, es wird der genommen, der gerade am günstigstens zu haben ist und nicht "NoName" ist. Denn im Straßenverkehr spielt das einfach keine Rolle. Die Ölfilter filtern das Öl und gut ist. Fahrzeughersteller kaufen ja zum großteil auch nur ein. Warum also für den Honda Aufdruck bezahlen, wenn man 1:1 den gleichen Filter direkt vom Teilehersteller bekommt. Das ist ja quasi bei den meisten Teilen so.

1HGEJ2 · 03.10.2022, 19:19

Ihr wisst aber alle das so ein Filter nicht unter Last filtert? Ab ca 4-5 Bar öffnet die Bypassfeder und es wird ungefiltert zu allen Bauteilen gepumpt. Beim Ölfilter RTA sieht man dank der Perspektive am besten die Bypassfeder. Ich nutze in allen meinen Motoren den Purflux Filter. Kostet keine 2€ und Honda hatte damals auch Purflux verbaut. Die neuen S2000 OEM Filter sind von Mahle.

Flenn · 04.10.2022, 08:18

1HGEJ2... Ich nutze in allen meinen Motoren den Purflux Filter. Kostet keine 2€ und Honda hatte damals auch Purflux verbaut...

Ich habe noch ältere OEM-Honda-Ölfilter liegen, da steht auch Purflux drauf, und sind baugleich mit dem Purflux LS350.

Daher verbaue ich auch nur Purflux LS350.

Für 2€ habe ich die zwar noch nicht gefunden, aber 3,50-4€ bekommt man die schon im Netz. Und als Hondafan kann man die sich ja auf Lager legen - bei günstigem Angebot werden halt gleich mehrere bestellt...

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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 4853 Wohnort: Oberlausitz	30.09.2022, 09:10 zitieren Habe jetzt 3 verschiedene Ölfilter auf dem Tisch gehabt und wollte einfach mal paar Infos dazu zusammentragen. Vielleicht ist es für den einen oder anderen interessant. Hamp Synergy: H1540-RTA-003 8 kleine Bohrungen am Einlass rote Silikondichtung als Rücklaufsperrventil Lochblech zum Filter mit geringer Bohrungsanzahl Filtergewebe linear einfaches und kleines Bypassventil am Boden O-Ring beidseitig gefettet bei Lieferung komplett in Schutzfolie eingeschweißt OEM Honda: 15400-RTA-003 (exakt 1:1 wie Hamp) 8 kleine Bohrungen am Einlass rote Silikondichtung als Rücklaufsperrventil Lochblech zum Filter mit geringer Bohrungsanzahl Filtergewebe linear einfaches und kleines Bypassventil am Boden O-Ring nur Richtung Ölfiltergehäuse gefettet bei Lieferung komplett in Schutzfolie eingeschweißt OEM Honda: 15400-RBA-F01 6 große Bohrungen am Einlass weiße Silikondichtung als Rücklaufsperrventil Lochblech zum Filter mit hoher Bohrungsanzahl Filtergewebe als Kreuzgeflecht großes federbelastetes Bypassventil am Boden O-Ring nur Richtung Ölfiltergehäuse gefettet Lieferung ohne Schutzfolie Hamp gibt an mehr Öldruck als normale Filter zu produzieren. Wahrscheinlich liegt es an der geringeren Anzahl an Bohrungen im Lochblech. Ich persönlich nutze zum Einfahren meines B18C6 erstmal den 15400-RBA-F01. Durch das Kreuzgewebe des Filters und viele Bohrungen im Lochblech kann viel Öl gefiltert werden. Öldruck ist 1a mit Sternchen. In der Praxis wird das Ganze wie immer keine Rolle spielen 😂 Hoffentlich kommen von euch noch paar Ölfilter hinzu! F2DA76A3-7D65-4DCB-802C-92045BD9AA5A.jpeg - [Bild vergrößern] E9123BD6-8BA9-47B3-90DA-94951B754F95.jpeg - [Bild vergrößern] E2386997-6A23-4645-97F2-12F3B96D7F26.jpeg - [Bild vergrößern] Ölfilter RTA 181FDD83-52C0-47CC-A03D-8E4DD46A4668.jpeg - [Bild vergrößern] Ölfilter RBA 2A29633A-BFF2-4573-AF48-C5E7A36D0C30.jpeg - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern
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AC/DC Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: CRX@RCN\|CG4@Breit\|CM1\|CG4@RCN\|LEX GS300\|LEX LS460 Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 7769 Wohnort: 335KM bis Nordschleife	30.09.2022, 09:44 zitieren Der RBA ist eigentlich der "Standartölfilter" in Europa von Purflux, genau genommen wurde dieser bei den neuen Modellen ersetzt durch den RTA, dieser ist von Mahle Tennex und wird seit Civic 2004 bis in den ganz aktuellen verbaut. Es gibt noch etliche andere Ölfilter, das ist abhängig vom Land und Zulieferer. Es macht ja auch wenig Sinn wenn ein Amerikanischer Honda Händler mit Deutschen Herstellern beliefert wird wenn die selber einen Hersteller vor der Tür haben, anders herum genauso. Die Teilenummern variieren also nach Land/Hersteller, technisch werden alle Ölfilter ihre Aufgaben nach Honda Qualitätsstandart erfüllen.
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Cobra-Kai Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EH6, Smart 450 CDI Anmeldedatum: 09.07.2015 Beiträge: 537 Wohnort: Edemissen	01.10.2022, 18:08 zitieren EJ9_Driver Hamp gibt an mehr Öldruck als normale Filter zu produzieren. Wahrscheinlich liegt es an der geringeren Anzahl an Bohrungen im Lochblech. Ich glaube, dass ist einfach nur falsch übersetzt. Ein Filter kann keinen Öldruck produzieren, dass macht die Pumpe. Vielleicht meint Hamp, dass der Filter weniger Widerstand liefert, als andere Filter. In allen Hamp Angeboten kommt folgender Satz vor: ZitatHamp Synergy incorporates a dynamically adjusting release valve that adjusts to the surrounding conditions to keep oil flow and pressure constant and consistent. Ich versteh den Satz so: Im Filter befindet sich ein dynamisch verstellbares Ablassventil welches sich an die umgebenden Bedingungen anpasst und somit den Ölfluss und Öldruck konstant hält. Ich glaub die meinen einfach nur den Silikonring da drin Außerdem bin ich auch auf folgendes bei einem Angebot aus Australien gestoßen: Made in Japan by MAHLE Also dürfte der Filter exakt der Gleiche sein, wie der Mahle OC 617 Persönlich nutz ich gerne den K&N HP-1004. Ich glaub nicht, dass der besser oder schlechter ist als andere Filter. Ich find den aufgeschweißten Sechskant nur ganz praktisch
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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 4853 Wohnort: Oberlausitz	02.10.2022, 09:47 zitieren Dann mach doch mal paar Fotos von K&N und schrieb mal paar Infos dazu. Ist der nicht auswaschbar?
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Cobra-Kai Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EH6, Smart 450 CDI Anmeldedatum: 09.07.2015 Beiträge: 537 Wohnort: Edemissen	02.10.2022, 21:14 zitieren Nein, nur die Luftfilter sind auswaschbar. Die Ölfilter sind genao Wegwerf-Ware, wie alle anderen auch. Ich stell einfach mal ein Bild per Google rein: 2x bearbeitet
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SaveTheSohc Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 5173 Wohnort: Deutschland	03.10.2022, 08:14 zitieren Der beste ist von hks
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gigiagig Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 13881 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	03.10.2022, 09:13 zitieren Ich verwende ebenfalls immer nur den HKS Filter (52009-AK005). Das ist die neue Version, früher war der mal Pink (52009-AK001). -Magnet verbaut -Größere Filterfläche -Filtert feiner
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Snyder Trainee Anmeldedatum: 24.01.2021 Beiträge: 47 Wohnort: Universe	03.10.2022, 18:41 zitieren Mann, Knecht, Mahle, Bosch etc, es wird der genommen, der gerade am günstigstens zu haben ist und nicht "NoName" ist. Denn im Straßenverkehr spielt das einfach keine Rolle. Die Ölfilter filtern das Öl und gut ist. Fahrzeughersteller kaufen ja zum großteil auch nur ein. Warum also für den Honda Aufdruck bezahlen, wenn man 1:1 den gleichen Filter direkt vom Teilehersteller bekommt. Das ist ja quasi bei den meisten Teilen so.
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8342 Wohnort: Krefeld	03.10.2022, 19:19 zitieren Ihr wisst aber alle das so ein Filter nicht unter Last filtert? Ab ca 4-5 Bar öffnet die Bypassfeder und es wird ungefiltert zu allen Bauteilen gepumpt. Beim Ölfilter RTA sieht man dank der Perspektive am besten die Bypassfeder. Ich nutze in allen meinen Motoren den Purflux Filter. Kostet keine 2€ und Honda hatte damals auch Purflux verbaut. Die neuen S2000 OEM Filter sind von Mahle.
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Flenn Premium-Member Name: Gerd Geschlecht: Fahrzeug: Accord CL9 Executive , EG3-Noblesse@B16A2(gerade im Umbau) Anmeldedatum: 13.02.2006 Beiträge: 1095 Wohnort: Leipzig	04.10.2022, 08:18 zitieren 1HGEJ2... Ich nutze in allen meinen Motoren den Purflux Filter. Kostet keine 2€ und Honda hatte damals auch Purflux verbaut... Ich habe noch ältere OEM-Honda-Ölfilter liegen, da steht auch Purflux drauf, und sind baugleich mit dem Purflux LS350. Daher verbaue ich auch nur Purflux LS350. Für 2€ habe ich die zwar noch nicht gefunden, aber 3,50-4€ bekommt man die schon im Netz. Und als Hondafan kann man die sich ja auf Lager legen - bei günstigem Angebot werden halt gleich mehrere bestellt...
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maxrev.de Gast	17.11.2023, 00:48 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Ölfilter Thread (OEM, Hamp, etc)" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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	Re: √	Letzter Beitrag
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