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(fächer) krümmer dichtung D-BlockNeuen Thread eröffnenNeue Antwort erstellenWelche Reifen auf ROTA JSPL 7 X 16 ???
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18.04.2007, 13:15
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darum kann man auch einen turbolader waehlen, der etwas kleiner ist und man hat die leistung deutlich frueher. ich werde auf den crx wo ich auf dem ring fahre auch einen kleinen turbolader drauf machen. so dass ich ab 2500umin richtig drehmoment habe. die max leistung soll hoechsten 220-230 ps sein.
der vorteil hier des turbos ist, dass das drehmoment deutlich hoeher ist als beim kompressor. man hat beim turbo dann um die 300 NM. die ist beim kompressor mit 1,6 liter nicht zu erreichen.
da liegt es bei ca 200- 220 NM.
und dies sind welten.
wenn man sich den vortech anschaut, wird man feststellen, dass es sich hier um einen riemenangetriebenen turbo handelt. den das verdichtergehaeuse ist von einem turbolader.
beim kompressor laesst man sich gerne durch das leistungdiagramm irren. es steht zwar recht frueh drehmoment an, aber es ist nicht viel. den wenn der kompressor 220NM hat, hat dies der turbo oft bei gleicher drehzahl auch schon und man hat im mittleren drehzahlbereich dann beim turbo nochmal 80-100NM mehr.
es kommt nur auf die laderwahl an. das turboloch ist da nicht mehr spuerbar.


pn email
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18.04.2007, 13:31
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und was kostet der Turbo-Umbau auf Basis des B16A1 oder A2?
stabil auf 30tkm mit =>300PS und 300Nm?
mit allem pipapo?


pn
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18.04.2007, 13:33
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Wir sind kein Portal für Kundenanfragen. Bitte richte Deine Fragen direkt an Ihn per PN oder Email.

Auch geht es reichlich am Thema vorbei.

Gruß


pn email
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18.04.2007, 13:41
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okok, es geht zwar seit der 2. Seite schon lang nicht mehr ums Thema, aber bitte...

Vor allem, was ist so schlimm daran, einen Richtpreis für einen Turbo-Umbau zu bekommen?

Hab ja keine genaue Anfrage gemacht, soweit ich das beurteilen kann oder?

egal...


pn
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19.04.2007, 13:38
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auf meiner seite gibt es infos dazu.
bei weiteren fragen einfach eine mail an mich.


pn email
Gast 
19.04.2007, 13:38
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