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 B20 VTEC Conversion
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EG_Driver EG_Driver ist männlich
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B20 VTEC Conversion 01.03.2008 13:31 EG_Driver ist offline

Hallo,

wie schauts aus? Hat das schon mal jemand gemacht?

Planung:
B20 Block, B16A2 Kopf

Ölleitung muss ich eine legen zum Kopf, das weiss ich.
Kopfdichtung muss vom CRV her, Zahnriemen vom B18
Außerdem ja noch die Ölbohrung im Kopf verschließen.

Kann ich die Kopfschrauben weiterverwenden vom B16A2?
Wie schaut es mit den Aussparungen für die Ventile in den Kolben aus?
Passen die, bzw. stimmen die überein?
Ich will den B20 Serie lassen, nur dann eben abstimmen.

Nur soll vermieden werden, das die Kolben auf die Ventile aufschlagen.

Gibts da Lösungen?




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Speedy Gonzales Speedy Gonzales ist männlich
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01.03.2008 13:44 Speedy Gonzales ist offline

Hi Enno,

Die Ventile Schlagen nicht auf... du hast bei jdm sehr viel Platz.
Ich würde neue Dehnschrauben nehmen vom B18.
B16a gehen natürlich auch.
Kopfdichtungen gibt es auch extra welche für diesem Umbau.

Wenn noch weiter Fagen hast kannst auch ne PN schreibenZwinkern

Gruß Speedycool




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EG3-Racer EG3-Racer ist männlich
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25.03.2008 20:37 EG3-Racer ist offline

Hätte noch ne B16A2 ASB mit DK da, und orginallen A2 NW



SnaKe SnaKe ist männlich
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26.03.2008 08:33 SnaKe ist offline

Tot ick glaub ich kauf mir nen k24 kommt man uffs treffen und jeder hat nen b20 drin Mauer

wegen denn umbau sollteste ma im hondapower forum schauen das hab ich letztens ne schöne liste gemacht

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